• 10 công nghệ nổi bật trên Audi A8

    08/07/2016 bởi test

    Hãy cùng Đại lý Audi Hồ Chí Minh tìm hiểu 10 công nghệ nổi bật của chiếc Audi A8 này nhé.

    Không tụt hậu so với đối thủ cạnh tranh, Audi đã cho ra mắt chiếc xe đầu bảng A8 thiết kế mới. Phiên bản này được thừa hưởng gần như toàn bộ tinh hoa của nhà sản xuất Audi.

    A8 là hiện thân của khách hàng yêu công nghệ, một ông chủ trẻ thích sự sang trọng, trải nghiệm và đôi khi còn muốn cầm lái. Audi cho khách một hàng dài những tùy chọn. Nhưng điểm nổi bật của A8L mà phiên bản nào cũng có và được Audi nhắc tới nhiều nhất là bộ khung nhôm xuất phát từ nhà máy chuyên sản xuất vật liệu dành cho máy bay Alcoa, bang Iowa (Mỹ). Audi A8 là mẫu đầu tiên trên thế giới sử dụng khung nhẹ được gọi dưới tên thương mại mĩ miều ASF (Audi Space Frame).

    Đèn pha Xenon Plus với dải đèn LED chiếu sáng ban ngày

    Ở phiên bản mới, A8 trang bị đèn pha dạng LED toàn phần, tích hợp công nghệ chiếu sáng có tên LED ma trận. Hệ thống đèn pha này được mô tả không làm chói mắt xe ngược chiều. Dải LED gồm 25 bóng chia thành 5 nhóm, mỗi nhóm tích hợp 5 đèn với chóa riêng biệt. Không phải ngẫu nhiên mà Audi tập trung nhiều cho nhận diện đèn pha bởi A8 W12 là chiếc xe đầu tiên trên thế giới sử dụng công nghệ LED định vị ban ngày.

    Giao diện đa truyền thông MMI tiên tiến

    Hệ thống giải trí đồng bộ hóa trọn vẹn qua giao thức MMI. Bàn di cảm ứng MMI có thể kết nối nhanh đến hệ thống radio và điều chỉnh âm thanh. Các thiết bị như đầu DVD, khe đọc thẻ nhớ, ổ cứng lưu trữ với dung lượng 60GB tích hợp dữ liệu dẫn đường...

    Hệ thống thông gió và massage ở ghế trước

    Toàn bộ ghế trên xe đều tích hợp chức năng massage, chỉnh điện đa hướng chứ không chỉ riêng hàng ghế sau. Vị trí ngồi VIP có bàn đỡ chân phía trước, tủ lạnh, màn hình gối, bộ điều khiển ngay bên bệ tì tay. Ở A8L, mọi viền nút bấm đều mạ crôm hoặc làm bằng vật liệu kim loại tạo cảm giác sang trọng nhưng trẻ trung và hiện đại. Giữa các khe nút bấm, sai số cho phép chỉ là 0,1 mm.

    Hệ thống âm thanh đỉnh cao của BOSE

    Hệ thống loa Bose âm thanh vòm bao gồm ampli kỹ thuật số công suất 600 W, 14 loa (tích hợp loa siêu trầm), tái lập âm thanh stereo thành âm thanh vòm 5 kênh. Ngoài ra, khách hàng có thể tùy chọn gói âm thanh cao cấp của thương hiệu loa Bang&Olufsen với tổng công suất hơn 1.400 W. Hệ thống giải trí cho hàng ghế phía sau với hai màn hình 10,2 inch có thể điều chỉnh đa hướng và hiển thị riêng biệt. Đầu DVD riêng, hai khe thẻ nhớ SD và giắc cắm AMI (Audi Music Interface) kể kết nối các thiết bị di động…

     Hệ thống điều hòa 4 vùng riêng biệt

    Thực tế thì đây không còn là điều mới mẻ đối với nhiều chiếc xe sang trên thị trường hiện nay. Là trang bị tiêu chuẩn trên A8 L và trang bị lựa chọn trên A8 phiên bản cơ sở, hệ thống điều hòa điều khiển từng vùng độc lập sẽ mang đến sự thoải mái nhất cho từng người ở mỗi vị trí ghế ngồi trong xe.

    Bộ khung nhôm cấu trúc không gian

    ASF là thành quả của sự hợp tác giữa Audi và Alcoa, trị giá 700 triệu USD từ những năm 1993, lúc đối thủ vẫn sử dụng hệ khung thép nặng nề. Toàn bộ thân A8 thế hệ mới chỉ nặng 241 kg, đồng nghĩa linh hoạt và cho phép đạt mức tiết kiệm nhiên liệu tốt hơn.

    Hệ thống định vị toàn cầu của Audi

    Hệ thống định vị toàn cầu của Audi với chức năng điều khiển bằng giọng nói thực sự là công nghệ vượt trội và sáng tạo trong việc hỗ trợ tối đa người điều khiển xe trên mọi hành trình. Thông qua hệ thống điều khiển MMI, hệ thống định vị toàn cầu trên A8 2010 cho phép lái xe “giao tiếp” với hệ thống bằng nhận diện giọng nói, bằng núm điều khiển MMI hoặc bằng chính chức năng tương tác bố trí trên vô-lăng.

    Hệ thống treo khí nén thông minh

    Hệ thống treo khí nén kiểm soát bằng điện tử được trang bị giảm xóc thông minh. Tùy theo tốc độ mà chiếc xe đang vận hành, hệ thống treo này sẽ tự động điều chỉnh độ cao của xe, giúp cho xe thay đổi trọng tâm cũng như cải thiện độ thăng bằng. Kết hợp với hệ thống lái thể thao cùng những tiện nghi ở cấp độ cao, hệ thống treo khí nén đồng thời còn cải thiện tính năng khí động lực của xe.

    Chương trình kiểm soát cân bằng điện tử (ESP)

    Electronic Stabilization Program (ESP) giúp chiếc xe dễ dàng kiểm soát hơn trong những tình huống éo le. ESP cho phép chiếc Audi tối đa việc kiểm soát trong những điều kiện bất lợi hoặc khi chiếc xe rơi vào tình trạng khó kiểm soát. Bằng việc phối hợp hoạt động của hàng loạt các hệ thống an toàn như Phanh chống bó cứng ABS (Anti-lock Braking System); Phân phối lực phanh điện tử EBD (Electronic Brake-force Distribution); Khóa vi-sai điện tử EDL (Electronic Differential Lock) và Chống trượt ASR (Anti-Slip Regulation) nên chỉ trong nháy mắt, chiếc A8 duy trì được sự kiểm soát của nó.

    Hệ thống dẫn động 4 bánh Quattro

    Hệ dẫn động bốn bánh toàn thời gian quattro là tiêu chuẩn trên hai phiên bản A8L tại Việt Nam. Quattro với cơ chế khóa vi sai tự động, phân bổ lực kéo hoàn toàn bằng cơ học với phân bổ 60% mô-men xoắn ở trục sau, 40% ở trục trước. Khi mặt đường xấu, hoặc có sự thay đổi về độ bám, vi sai trung tâm sẽ dồn mô-men xoắn thông qua mỗi bộ vi sai ở mỗi trục với tỉ lệ trội hơn nhằm giúp chiếc xe có độ ổn định và bám đường tối ưu nhất.

    Ưu điểm là xe tự động điều chỉnh, ngăn cho các bánh không bị trượt mà không cần dùng đến số liệu (tốc độ quay của các bánh) như một số hệ dẫn động 4 bánh điện tử khác. Quattro của Audi tác động đón đầu (Pro-active), ngăn cho các bánh không bị trượt. Còn các loại sử dụng vi sai trung tâm điện tử là loại thụ động (re-active), tức là chỉ tiến hành phân bổ mô-men xoắn khi đã có hiện tượng trượt (do các cảm biến điện tử báo về).

    Do đó, quattro có lợi thế khi tăng tốc đột ngột, vào cua ổn định và giữ vững được độ cân bằng do tác động sớm. Nhiều người ví von, quattro của Audi hoạt động như một chiếc đồng hồ thuần cơ học, còn hệ dẫn động bốn bánh điện tử khác là những chiếc "máy tính".